S and S Machine's Bicycle Torque Coupling
Das Bicycle Torque Coupling System ermöglicht es, einen traditionellen Diamant-Fahrradrahmen zum kompakten Verstauen in zwei Teile zu zerlegen, ohne daß der Rahmen seine Steifigkeit und guten Fahreigenschaften verliert. Durch die Verwendung des BTC Systems können auf einfache Weise hochwertige Qualitätsfahrräder auf der Yacht, im Privatflugzeug, Pkw-Kofferraum, U-Bahn, Taxi, Eisenbahn, Fährschiff oder Linienflugzeug als normales Gepäckstück mitgeführt werden. Im Gegensatz zu vielen speziellen Reisefahrrädern mit teilweise eingeschränkten Fahreigenschaften fährt sich ein Fahrrad mit Bicycle Torque Couplings grundsätzlich genauso, als ob es überhaupt nicht zerlegbar wäre.
Die verwendeten Materialien, das spezielle Design und die hohe Präzision sind der Schlüssel zu einer soliden, zerlegbaren Rahmenverbindung. Mit Überwurfmuttern fest verspannte trapezförmige Zähne blockieren jede mögliche Bewegung zwischen den Rahmenteilen. Torsions- und Biegebeanspruchungstests haben ergeben, daß BTC wi derstandsfähiger sind als das Rohr das verbunden wird. Ein Rahmen kann somit nach dem Lösen der Verbindung zerlegt werden und ist nach der Montage so spurtreu, steif und sicher wie ein einteiliger Rahmen.
Das Bicycle Torque Coupling System ist Ihr Ticket, um ein Hochleistungsfahrrad überallhin mitzunehmen wo Sie es wünschen.
Bicycle Torque Couplings sollten nur durch kompetente Rahmenbaufachbetriebe eingebaut werden.
Ein fehlerhafter Einbau kann zu instabilem und unkontrollierbarem Fahrverhalten führen.
Sollte man nun einen neuen Rahmen kaufen oder einen vorhandenen Rahmen nachrüsten?
BTCs(tm) werden in neue Rahmen eingebaut oder nachträglich in vorhandene Rahmen. Für Rahmenbauer ist es einfacher, einen neuen Rahmen aufzubauen, weil sie die Kupplungen vorher in die Rohre einbauen und danach die Rohre für den Rahmen zuschneiden können. Beim nachträglichen Einbau ist die Vorgehensweise anders. Wegen der unterschiedlichen Lage und Länge der eventuell vorhandenen Endverstärkungen der Rohre muß der Rahmenbauer zuerst ermitteln, aus welchen Rohren der Rahmen ursprünglich gebaut wurde. Dann kann es vorkommen, daß ungeeignete Rahmenrohre ersetzt werden müssen. Das Austauschen von Rahmenrohren ist in der Regel kostspielig und kann einen nachträglichen Umbau unwirtschaftlich machen. Dazu kommen noch die zusätzlichen Kosten für die Lackierung. Bei einem neuen Rahmen ist die Lackierung normalerweise im Preis inbegriffen. Der ideale Zeitpunkt für einen nachträglichen Einbau ist, wenn eine neue Lackierung oder eine Rahmenreparatur anfällt.
Um zu entscheiden, ob ein Rahmen nachträglich mit BTCs(tm) ausgerüstet werden kann, wenden Sie sich bitte an einen Rahmenbauer Ihrer Wahl, den Sie auf der Rahmenbauerliste finden können.
S and S kann zur Eignung eines Rahmens zum nachträglichen Einbau von BTCs(tm) keine Empfehlungen abgeben. S and S kann auch keine Rahmen nachrüsten. Nur Rahmenbauer können den nachträglichen Einbau vornehmen.
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